В прошлом посте мы рассказали о дедульке, которого нам притащили для реставрации. И вот не прошло много времени, а у нас готово продолжение. Итак, что сделано в этой части:

• Покрашен движок и моторный отсек;
• Переставлены мосты с Grand Cherokee;
• Попутно подвеска переделана на пружины вместо рессор;
• Переставлен движок V8 c Grand Cherokee;
• Сварена кастомная выхлопная система.

Вот как выглядел движок, когда мы его примеряли к раме и кузову. На этой стадии как-то не совсем понятно, поместится он под капотом или нет. Как бы резать не пришлось)

 

Следующая примерка — уже с собранной мордой и приставленными для примерки мостами. Машинка плавно обретает свой внешний вид. На этой фотографии видно, как V8 торчит над моторным отсеком. Влезет под капот или нет?

Уже шутим, а не сделать ли капот как у американских котлет.

Вот так выглядит моторный отсек чуть сверху:

Кстати, обратите внимание на мосты: они не только мощнее и отличаются конструктивно от родных. Они к тому же значительно шире. Возникает один небольшой вопрос: а не понадобятся ли расширители? Шириной сантиметров так 30)

Но об этом мы поговорим в следующих частях.

А пока взглянем на то, как выглядит Wrangler со стороны: машинка с правильными мостами обрела совсем иной внешний вид, нам в Vip Style нравится.

Ну а вот вам несколько фотографий нашего донора — Grand Cherokee:

А вот так Grand Cherokee выглядел бы, будучи посаженным:

 

Разумеется, новому движку нужен правильный выхлоп, который не будет душить его. Стандартная выхлопная система здесь противопоказана, к тому же ее состояние оставляло желать лучшего, да и звук, скажем так, не очень. А как выглядит то, что мы делаем для этой машинки — смотрите в следующих выпусках.

Фаршировка продолжается, следите за нами в контакте и в instagram.